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百世快遞、極兔因低價傾銷被罰,快遞公司迎來價格整治

時間:2021-04-12 來源:網絡

一、百世快遞、極兔因低價傾銷被罰,快遞公司迎來價格整治

  素有全國快遞風向標地位的義烏,迎來價格整治。財經網科技訊,4月9日,據21世紀經濟報道,義烏郵政管理局人士確認,因“低價傾銷”,百世快遞、極兔速遞被整治,主要措施是停運部分分撥中心,已于當日執行。

  另據報道援引一份義烏郵政管理局于4月6日下發的針對前述快遞企業其中之一的警示函顯示,義烏郵政管理局措辭相當嚴厲,且直指快遞公司“低價傾銷”。

  “我局于3月10日、3月19日、3月23日及4月1日,多次知會你公司,同時告誡你公司不得用遠低于成本價格進行傾銷,但至今你公司未按照要求進行整改。要求你公司于4月9日前整改完畢。”警示函中提到。

  由于整改未達要求,4月9日,義烏郵政管理局責令百世、極兔部分分撥中心停業整頓。

  消息人士表示,百世快遞、極兔速遞此次被責令整改的主要原因是“低價傾銷”。兩家快遞此前的收費標準遠低于業內普遍的成本價1.4元/單,對整個快遞市場造成了一定的影響。

  義烏對于快遞業有著坐標意義。義烏郵管局發布最新數據顯示,今年1-2月份,義烏快遞服務企業業務量累計完成超過11.08億件,同比增長154.6%;業務收入累計完成30億元,同比增長95.8%。

  為了爭奪這一全球最大貨源地,各大快遞公司使出渾身解數,此次被罰的兩家快遞公司都面臨著強烈增長訴求,以價換量,不斷降低價格成為了他們搶占市場份額的主要手段。

百世快遞、極兔因低價傾銷被罰,快遞公司迎來價格整治

  二、快遞企業打價格戰,消費者會受益嗎

  從消費者的角度講,快遞費不是越低越好?企業打他們的價格戰,百姓坐收低價福利,何樂不為?那么事實真是如此嗎?

  中國交通運輸協會快運分會副會長徐勇分析,現在快遞對消費者的價格并不低。只是對電商比較低,量越大價格就越低。“現在整個快遞行業的價格不是快遞行業掌握著,是電商利用自己的貨源優勢,打壓快遞價格擁有定價權。第二點是快遞要提質增效,未來可持續發展非常艱難。”

  從去年開始陸續有快遞企業倒閉,因為撐不起價格戰,價格戰的背后是什么?是資本在支撐,是在燒錢。如果上市的話,就是燒股民的錢。能量守恒定律,就是一定會轉嫁給有一方去買單,最后誰買單,肯定是股民去買單。

  在國內快遞行業10多年來的激烈競爭當中,順豐控股一直以來都被認為是基礎最好,盈利能力最強的白馬股。但是8日晚順豐控股發布了一季度的慘淡業績,直接導致順豐控股9日一字跌停。

  順豐控股對于業績變動較大給出了前期投入大、疫情拖累等諸多原因。但從3月18日順豐公布的年報可以看出,順豐的市場份額被擠占,成為2020年唯一市場份額下降的快遞公司,凈利潤增速也明顯放緩。

  對此,深圳前海大宇資本管理有限公司董事長盧山表示,低價競爭是主要原因。“行業的競爭的確是在加劇。1月份順豐快遞的單件派件價格下滑了12%,但是其他的快遞公司下滑的更多可能在20%左右,主要原因是行業出現了新的競爭者,像極兔等價格都壓得很低。”

  三、快遞速度加快,服務質量卻變化不大

  從全球快遞發展的特點來看,歐美日快遞產業集中度非常高,前三家快遞公司占到市場份額的95%,而我國前10家的快遞公司累計起來才能達到同樣的市場占有率。

  誠然,多家快遞公司刺激了市場競爭的加劇,降低了價格。但徐勇表示價格低于成本的無序競爭,讓整個行業陷入不健康發展的惡性循環。

  快遞的勞動力成本每年上漲,油價一直在高位,但是快遞價格又這么低,按照經濟規律來說它是背道而馳的,這樣的情形不會持久。現在快遞為什么會送不上門,因為這個價格根本支撐不了,為什么服務速度快了,但是服務質量沒有很大的變化,這讓消費者體驗沒有更好。這是什么原因?是因為成本和快遞的費用倒掛引起的。

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